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白いエンジンと言われたキャロル！昔父親の愛車がキャロルでした。カワイイデザインで大好きな車です大切になさってください😊
ありがとうございます！今はない四角で丸いデザインがたまりません！！綺麗なまま大事に乗っていこうと思います！！負担をかけない運転技術を軽トラで習得します(笑)
わおー、懐かしくてたまりませんねー。本当にステキだなー。4枚ドアでスタイルはエレガントですよね～！ 改めて欲しくなりますよ。
小さな車に現代の機能が全部盛りな感じでたまりません！機会があれば是非手に入れてドライブしましょう！！この夏は流石にあつすぎて乗るのが大変ですが、ちょくちょく乗っていこうと思います！！
旧車が好きで、VWビートル、カルマンギア、三菱デボネア、いすゞベレットに乗ってたんやけど、全部、リアビューが好きやった。このキャロルのクリフカットと呼ばれてるリアガラスからエンジンルームも堪らない魅力やね。
色々乗られててすごいですね！キャロルのクリフカットは特徴的でかわいいですよね〜。全体の形もおもちゃみたいですし(笑)せっかくなのできれいに維持して行こうと思います！！
良いご縁がありましたね。めちゃくちゃ可愛いです！
ありがとうございます！可愛くてたまりません！！可愛がり過ぎて雨の日とか暑い日は乗れなさそうです(笑)
博物館レベルですね。大事にして下さい。いつも楽しんで見てます。頑張って下さい。😊
ありがとうございます！！大事に乗り継いでいこうと思います！！いい季節なのでドライブしたいところです！！
マツダ キャロル。懐かしい。昭和40年代。建築見習のころ、親方 軽免許だったので、キャロルのデラックス（車両が重たいんだよね）乗っていました。免許の改正で講習などで、普通免許。素晴らしい。クラウンのハードトップ。2ドアスポーツタイプ。息子たちのおもちゃ。現場に行くのに払い下げ。首都高ぶっ飛ばして走っていました。アクセル全開。！！！。後から押してやりたいほど。９９キロくらいで針が触れないもどかしさ。事故もなく過ごした修業時代でした。懐かしい。
キャロルのいい思い出ですね！私もこれからキャロルの思い出づくりを頑張ります！！今のキャロルは60km/hが限界でございます(笑)
すごく綺麗な車両ですね。羨ましいです。
ありがとうございます！いいご縁にめぐり逢いました！きれいに維持するために頑張ります！！
いいの買いましたね😊 羨ましい限りです。 動画楽しみにしてます。
ありがとうございます！夏の間に長距離乗れる気がしないので、もう少し涼しくなってから動画にするかもです(笑)あるいは動かさずにひたすら愛でる誰得動画を作るかもしれません☆
私がキャロルの実物を見たのは1980年頃。見た事も無い様なボロボロの古い車が、ひどい悪臭のする工場の横に打ち捨ててありました。40年以上前でさえ「古い車」であったキャロルが、こうしてピカピカの姿を披露している様子には、心が洗われます。
このキャロルは前の持ち主の方が大切にされていたものなので、頑張って綺麗さを維持しようと思います！温かいコメントありがとうございます！
増車おめでとうございます🎉映り込みするくらいピカピカですね！本編とは関係ないですが、Tシャツ、販売されたら買ってもいいよとうちの奥さんの許可取れました。物販待ってますw
限定2枚なもんでwでもおやしさんと相談してなんかかっこよくしたバージョンを考えます！それ着てみんなでツーリングしましょう(笑)
色もきれいですしべっぴんさんですね🚗Tシャツほしいー！！
べっぴんさんなんですよ〜。たまらんです！！Tシャツは着てると恥ずかしくて店に入れないのでなんかちゃんとしたやつ作ります(笑)
1967年ごろだったか、父が最初に買ったのが中古のキャロルで、父母、そして長男であった自分、年子の弟二人で、リアトランクにキャンプ用品を搭載、数十キロ先のキャンプ場に行ったことがあります。今思うと小さいですが、空冷だったと思うけどエンジンからの暖気のホースを抜いて自分の顔に向けて暖を取った覚えもあります。何年後か後は初代サニー1000の4ドアセダンに変わりました。
キャロルでキャンプは楽しそうですね！私もやってみたいです！おっしゃる通り空冷で、今の夏には厳しすぎる状況です。逆に冬はオーバーヒートを気にせず乗れるのでむしろ今がチャンスですね☆キャロルからサニーの4ドアセダンは圧倒的性能差に驚きそうですね！
@@otake-oyashi お返事ありがとうございます。当時はクーラーがない車でしたが、三角窓があることで走行中はある意味で快適でした。なお、後のサニーもクーラーはありませんでしたが、車内空間は劇的に改善、トランク容量も大幅に増えました。キャロルは、軽でも３つの空間を持っていたことは素晴らしい。ところで、私自身ジムニーが好きで、中古ですが、SJ10のホロ車、SJ30のハーフメタルドアを乗っていました。クーラーなくて夏場は幌を外して乗っていました。現在は1994年型JA11ホロと1996年型JA12のメタルトップを乗っています。もちろんクーラー付きですw。現行ジムニーのデザインが昔帰りになってから「カッコいい」と言われますが、最新型が欲しいとは思いません。古い車で騒音、乗り心地が悪い、それも当時の車の味で楽しいです。
@JashiChannel クーラーがないのは大変ですが、三角窓って本当にすごいですよね！めちゃくちゃ風きますもんね。サニーはやはりセダンだけあって広そうですね。(キャロル対比)ジムニーもいいですよね～。古い車の騒音や乗り心地の悪さも味があっていいですよね！それめちゃくちゃわかりますね〜☆
ほんと日本の宝物ですよ。国宝です。青い自動車スージーのようにかわいい。休日が本業も最高です。うんうん １９６５男
ありがとうございます！国宝を大事に維持していこうと思います！！維持し続けて最後博物館に寄贈できるように頑張ります！！
@@otake-oyashiたとえ悪いですが 魂がはいった走る宝石箱みたいな感じです！ミニクーパー風のカラーも好きです。
いえ、素敵な例えかとおもいます！！色は前の持ち主の方のオリジナルなのですが、純正と言われてもわからないくらい綺麗に塗装されてるので、乗るときは気が引き締まります☆
いっすね!!!クラシカルなスタイル最高ですね、
ありがとうございます！形と色が最高に気に入ってます！！
懐かしいですね。真夏のくそ熱いさなかに男4人が乗り込んで三浦半島へ海水浴へ行きました。当時はクーラーがないのが当たり前。今では考えられないですね。
いい青春ですね！！うらやましい！！今はクーラーなししんどいですよね〜。まあキャロルは今の時期そもそも走ることがオーバーヒートのリスクがあってしんどいです(泣)
懐かしいですね。キャルには６００ｃｃもありましたよね。当時は軽としては画期的なマツダみの４気筒エンジンでしたね。当時の日本の道路は未舗装、悪路が多くてその道路に対応してサスペンションが柔らかく乗り心地が素晴らしく良かったね。この車の以前にはマツダR360クーペがありました。
600ccもあったらしいですが、乗ってみたいですね〜。サスペンションは確かに良いらしく、母親を乗せたら旧車なのに乗り心地がいいと感想を言ってました☆マツダR３６０クーペはそれこそ見たこと無いので町中走ってたらつけ回してしまいそうです(笑)
@@otake-oyashi 只、悪路が多く乗り心地をよくする為にサスペンションを柔らかく設計したことが仇となり（当時の道路事情としては）ショックアブソーバーがすぐにヘタることが多かったね。でも、現在の道路状況ならショックアブソーバーに負担がかからないと思いますので心配無いでしょう。ま～現在の道路事情に合う硬めのシヨックアブソーバーがあるでしょうからね。可愛い。現在でも通用するデザインで私も大好きな車です。
かわいいは正義ですね！キャロルの愛くるしさがたまらないので大事に大事に乗り回そうと思います！この前長い平坦な直線で50km/hだったので可愛らしさ５割増です(笑)
@@otake-oyashi マツダＲ３６０クーペはキャロルの前ですが昭和３０年代半ば過ぎ頃に出回り４人乗りですがサスペンションがあまりにも柔らかすぎで大人（室内が超ギリギリほぼ２人乗り）が４人乗車では悪路を走行すると腹が地面をこする程柔らかいサスペンションでした。貴殿の投稿したこの画面の右側の各項目の中に写真が出ていますね。
サスペンション柔らかいのは私好みなのでたまりません(笑)古い車は本当に味があって楽しいです！大人四人でキャロルに乗ったら30km/hくらいしかでなさそうです(笑)
懐かしい！リヤのクリフカットが何とも言えん、４気筒ohvの鈍足エンジン！リアは乗れたもんじゃなかったな！
クリフカットでやや広く感じるとはいえ後ろはやっぱりしんどいですかね〜。まあそもそも夏はもう色々限界で乗るのが難しいですね(笑)
サブロク沼に！ キャロル可愛いですよね😍続き楽しみ ドライブ動画楽しみです
沼が深すぎて困ります(笑)ドライブするためにミッション運転の技術向上が契機の課題です！！
エアコン位風来るから冬場めっちゃ楽しみですね！
冬もオープン前提！！w霜焼けになりながらエアコン涼しいわぁ〜って言ってます(笑)
@@otake-oyashi 旧車乗りのやせ我慢の美学ですね。
やせ我慢は苦手なのでポータブルバッテリーとポータブルクーラーつけて快適に過ごしてやろうと思います(笑)
ダブルクラッチでシフトアップ、シフトダウンがスムーズになるんじゃない？フィアットチェンクはノンシンクロだからダブルクラッチは必須です！
確かにダブルクラッチ試してみないとですね！最近できるようになりつつあるので走ってみようと思います！！ありがとうございます☆
シンクロしないからダブルクラッチなど面倒だけど、乗りこなせたらメチャクチャ楽しい車です🎵
乗り手を成長させてくれる可愛い車です！！今ブリッピングを軽トラで練習中です！
私が高校生の頃、軽免許を取りに試験場に行って試験車がスバルのてんとう虫なら合格になりキャロルだと不合格になると言われていました。やっぱりキャロルは重かったので発進時エンストする人が多かったですね！かく云う私もスバルで合格しました♪
そんな運要素があったんですね！キャロルも慣れればエンストはしないんですけどね〜。まあでも当時の車に今も乗れるのは楽しいです！！昔の車は個性が強くてたまりません！！
増車おめでとうございます！キャロルも一度は所有してみたい車の一台です。難しいことは考えず、どんどん増車していきましょう(笑)
ありがとうございます！完全に沼に入っております(笑)ちなみにこの沼に引き込んだのはおやしさんなので、別途責任取ってもらおうと思います(笑)
初めまして､昨日お薦めに挙がってきました。色が良いですね。半世紀前私が小学校低学年の頃ちょくちょく見ました。スバル360､ダイハツミゼットと合わせて御三家ですね。国産じゃないと思うけど､リアエンジンをわざとオープンにしていた車が有りましたが良かったです。
色は前の持主様の全塗装によるもので、綺麗すぎて維持するのが緊張します！！昔の車は今にない形と色で、持ってるだけで楽しくなります！また長いこと維持して最後博物館に寄贈できるように頑張ります☆
@@otake-oyashi 早速の返信､恐れ入ります。本当に｢休日が本業｣ですね。良い物を大事に使う､これに尽きると思います。私も愛車と添い遂げるつもりです。
休日が本業は伊達ではありません(笑)お互い車と添い遂げましょう☆
@@otake-oyashi ですね(笑)。そうしましょう☆。
おめでとうございます！よかったですね！！ひょっとしてモールス（cw）やってますか？ファイブ・ナイン・ナイン昔の仲間は全員599ナンバー付けてましたよ。Best７３！！
ありがとうございます！ナンバーは前の持主の方のままなので、そういう意図かもしれません！！私は全く気づいてませんでした☆せっかくなのでナンバーも受け継いで行こうと思います！！
平成初期、マツダディーラーで働いていたんだけど、先輩が何故かコレで通勤していた。聞けば『借りてる』と… 当時でも超レアでマニアックな旧車だったから、なんでこんなのをタダで『乗ってて良いよ』なんて言う人がいるのか訳がわからなかった？？？？その先輩はジムニーとかシャレードデトマソとか、ミニキャブとかエスクードでも通勤してた。勤めてたマツダディーラーは緩くて、別に通勤はマツダ車じゃ無くても良かった。因みに私はZZR1100で通勤してた(笑キャロルで居酒屋をハシゴしたりしてた。当然、飲酒運転。居酒屋で飲んで運転して、次の居酒屋で飲んで運転して、次の居酒屋へ…みんなやってたけど、事故とか違反で捕まるヤツはいなかったなぁ～
これを通勤で使うのは猛者ですね！まあ渋滞にハマれば速度出さなくて済むのでそこはメリットかもしれません！先輩の車のチョイスが渋くてたまりませんね！！羨ましい！
昔懐かしい出来事ですね楽しい時代でした
このキャロルは小さいながらも前後にデッキがあって4枚ドアと言うきちんと基本の形になっている希少な車でしたね。特に後ろにちゃんとデッキ(平らな部分)があるのは軽では唯一ではないでしょうかね？しかも旧規格だし。
そうなんです、ちっちゃくて可愛いのに色々ちゃんとしてるんです。しっかり者のキャロルが可愛くて仕方ありません！！後ろの空間もちゃんと使いやすくて、これからおじさんをたくさん載せて行こうと思います(笑)
ミニカにフェローは？
ミニカやフェローもメチャクチャ好きです！昔の360は全部好きですね☆
近くに東洋工業に勤務されていた人がコスモスポ－ツやR360を持っておられるが、車検の時など長く車庫から見られなくなっている。車検を取るのは大変みたいだ。
コスモスポーツすごいですね！確かに車検取るためにキャブオーバーホール等必要みたいで大変そうでした。でも信頼できるプロが居るのでまだもう少し乗り続けられそうです。ありがたい話です。
正確には、東洋工業のマツダキャロル360です。うちで買った最初の「乗用車」です（田舎なのでオート三輪（マツダCTA）やトラック（プリンスクリッパー）、ライトバン（ダットサンV320）はこれ以前からありました）。テールランプが四角い後期型でした。パワーはたぶん不足していたのでしょうけど、当時は道路が県道でも未舗装だったので、今ほどスピードが出せず、それほど顕著な欠点ではなかったようです。ベルテックの８トラックカートリッジテープのカーステレオが付いていました。Ｃピラーの内側が当時のフルレンジBOXスピーカーを付けるのに最適の太さでした。
東洋工業って響きがたまりませんね！この前のオート三輪といえばケサブローことK360ですね！あれもV型エンジンだし、昔の車は全部凝った作りで楽しいですね☆
あの型ではうちの所有ではないけれどマツダT600があり、貯木場場内で1mに切りそろえたシイタケ用ホダギの場内小運搬に使用していました。私も場内ということで中学生の頃から手伝いで乗っていました。ダイハツミゼットでは田舎の酷道に耐えられないので、同じ軽三ながらミゼットよりひとまわり車体の大きいマツダK360が多かったです。エンジンも４サイクルでテケテケテケテケ・・・と軽快な音で走っていました。ダイハツミゼットが大ヒットしたというのは昭和30年代から舗装路が多かった都市部でよく売れたのだと思います。
まさに働く車だったんですね！すごいです。キャロルもまだまだ現役で走り続けてもらうために大切に乗っていこうと思います！！
ライフはキャロルより遥かに快適でしょ？ライフワゴン乗ってましたが、良いクルマでした。
ライフのほうが走行性能は高いですね〜。キャロルは本当に旧車感が強いので、そこでしか得られない栄養がある気がします(笑)
ツインキャブのライフではないですかキャロルもこの年式は確か４ストだったような？昔からフロンテクーペがめっち欲しいのですか良いのが出なくて諦めてます
フロンテクーペかっこいいですよね〜。このキャロルは4stですね！しかも4気筒です☆私のライフはシングルキャブなのですが、周りの方はツインが多いので羨ましいところです！ギリギリ旧車が楽しめる時期なので積極的に探してみてください☆
オー! 増車ですか!おめでとうございます。また楽しみ増えましたね。程度良さそう。キャロル知ってる人いるんかなぁ。
これに乗って運転するとめちゃくちゃ視線を感じます。知ってる人も知らない人も気になる車見たいです（笑）
また新車ですやん！
えぇ、今度は正真正銘最長老の新車です(笑)
懐かしい、高校の頃、警視庁府中免許試験場で、この車で＜軽＞免許取りました、坂道発進でギアがグニャグニャで1速に入れたつもりが3速でエンスト、コースに出る前に縁石に擦ったりで6回落ちて7回目に、やっと合格。その前に自動2輪取得すれば（ラビットスクーター＜富士？オートマ＞今は大型2輪付与されてる、絶対乗れませんが）学科免除、その後＜軽免＞廃止、試験場でコース1周回って法規通り運転出来たら＜審査＞合格で普通免許付与された。今じゃ考えられない、楽しい思い出のクルマ”キャロル”。
いい思い出ですね☆免許類は早めに取ったほうが何かと得ですよね〜。私のキャロルもまぁまぁ難しいので試験に使われたら落ちる気がします(笑)
そういえば軽免許と言うのがありましたね。私が自動車学校へ行っていた時に同期の女性が、小さいので軽免許を取りたかったのに制度が無くなったと愚痴ってました。彼女は教習車(昔なのでタクあがりのポンコツのクラウン)では座席を前に出しても足が届かないので座布団を敷いてました。
いつも楽しみにしてます✴️僕は、マツダ、シャンテに乗ってます❗キャロル良いっすね✴️Tシャツ販売したら買いますよ✨️😊
シャンテいいですね！！羨ましい！！キャロルより断然速いので高速乗れますしね(笑)Tシャツは周囲でも少し話があるのでごく僅かに作るかもしれません！が、予定は未定です(笑)
増車おめでとうございます😊あれ❓これってキヨさんのところにあったキャロル❓
おっと、お気づきになられましたか？さては通ですねｗそのキャロルでございます。大事にしないとえらいことになりそうなので頑張りますｗ
おたけさん今度はキャロルですか❓️(笑)944ジジィですm(__)mキャロル...いい～ですねぇ～‼️👌👍実は自分が18歳で免許を取って最初のマイカーが叔母から貰った屋根白ボディー青のキャロルなんです❗(笑)ただライフと比べると恐ろしい程走らないです‼️😩(笑)1速、2速は直ぐに吹け切ってしまいますので本当に早め、早めにギアアップをしてください❗✌️😁車重が重いのでブレーキも早めに踏む必要がありますよ❗😂キャロルの動画これからも楽しみにしてます‼️✌️😁
なんと！キャロルが初マイカーなのですね！！今私もようやくキャロル持ちになり、1速、2速の吹け切を感じておりますｗギアアップはいいとして、ギアダウンの回転数をめちゃくちゃ合わさないとギアなりするので技術を向上させていきます☆キャロルは修理動画ではなく、旅動画的に取れればいいなと思ってます！
@@otake-oyashi おたけさん返信ありがとーございます🙏(笑)多分ミッションのシンクロが弱ってきてると思いますのでシフトダウンの際はエンジン回転を合わせてやるようにして下さい回転計が付いていないので慣れが必要になりますが❗(笑)😁できればダブルクラッチ(一度ギアをニュートラルに入れて回転を合わせて好みのギアに入れる)をマスターするていいですねミッションが逝かれると高額になるので丁寧な操作を心掛けて下さいダブルクラッチは慣れると素早く操作できるようになります‼️👌👍
調べるとフルシンクロと書いてあるのになんでなんだ〜ってなってました。やはり年相応なのかもです。ミッションをいたわる運転ができるようにまずは軽トラでダブルクラッチ（と言う名のブリッピング）を練習中です(笑)ミッションに優しい運転を教えてもらいたいところです！！
@@otake-oyashi まずはいま何速で走ってて何速にギアダウンをしたいのかを考えることですね(笑)キャロルの場合は1速飛びのギアダウンは厳禁です丁寧に一速、一速ギアダウンしてくださいその際にエンジン回転を合わせるようにすればスコッとギアが吸い込まれれるように入りますギアチェンジのさいにラバー感はありますが慣れてくれば問題ないのかと思いますよ‼️👌👍おやしさんのビートのエアコン問題は大丈夫ですか❓️ゲージマニホールドもありますしガス、オイルもありますので必要ならいつでも声をかけてください‼️🙏🙇♂️😄
丁寧に一速ずつの変速を心がけます！！シフトアップで大まかな回転数など把握して頑張ります！できればシンクロの修理もいずれ！！エアコンはおやしさんに聞いときます！！夏は暑いままオープンにするのがこだわりなので今シーズンは大丈夫かもしれませんが(笑)
今晩は(^^)/僕は昔(昭和56年～平成2年）にキャロルに乗ってました。初めて乗ったときの感想は 走らない😅 まぁ20馬力だからね。懐かしいです。
キャロルに乗られてたんですね！なんせカタログ20馬力なので、今は10～15馬力くらいなんじゃないかと考えてますｗでも走らないことも魅力の一つくらいにかわいいやつなので大事にしていこうと思います☆
懐かしい車、確かこの型のキャロルは燃料タンクが車体の中央付近にあって事故ると車体が歪んで閉じ込められ発火したのでバーベキューカーと呼ばれてたと昔父が話してた記憶このハイテンションコードの取り回しだとヘッドカバーの穴と振動で干渉して破損しそうで怖いですね
バーベキュー！！それは怖いので安全なタイミングと安全な道しか運転できませんね。。。ハイテンションコードは干渉してそうですね。ちょいと見てみます！！
今は、K酷EVが3秒で発火して、消火出来ずに火葬場要らずとか？
@@yasudan7690 さん ドアが開けば脱出できるかもしれないけど嫁の同級生がワンダーシビックでドアが開かずにガラス叩きながら焼け死にました。
@@伊藤雲黒斎 私はタイヤ交換用のL型ボックスレンチを運転席の下に置いています。いざとなった時窓ガラスを割って脱出するためです。暴漢対策にも役立つでしょう。
この車、昭和３９年頃、大人４人乗って伊勢志摩スカイラインへドライブに行ったことがあります。
伊勢志摩スカイラインよく登りましたね！！今だと20km/hくらいなら登れそうです(笑)私も新しい思い出つくりをする予定なので、色々走りに行こうと思います！！
自分も所有してますが、坂道上がらないです😂カタログでは15馬力ぐらいしかないので。
確かに！！今まで坂道と思ってなかったところで減速するのに驚きます(笑)少ない馬力で頑張って走る可愛い車ですよね☆
😊いくらで手にはいったんですか?
市場価格よりは安いと思いますが、詳細は言えないのですみません！！とりあえずこの笑顔から察していただければと(笑)
この車の発売時は16才で軽自動車の運転免許がとれたから学ランの高校生が通学で運転していた(学校に隠れてなので車は学校の近くの知り合いの家に置いてもらうなどしていた)。
これで通学はすごいですね！！学校の近くに知り合いがいないと大変ですね(笑)このキャロルは今の時代でもすごくおしゃれなデザインでめちゃめちゃ気に入ってます！！
斜め後方から見るとちょっとシトロエンＤＳみたいです
シトロエンDSもかっこいいですよねぇ。私は浦安鉄筋家族の大鉄のタクシーに似てると思いました(笑)
我が恩師小杉二郎さんがデザインした車RRで雪対策のリアーウインドウが特徴電気系統が弱かった
恩師が凄い！リアーウインドウは雪対策も兼ねてるんですね！知りませんでした。電気系統は今のところ大丈夫なんですが、シンクロが弱ってるのか変速が難しくなってます！！
羨ましー！
ありがとうございます！！きれいに乗り続けるため必死です！！
同じ4気筒エンジンのポーターバンに乗ってたけど発進加速が亀だった 最高速は95キロ位よん
ポーターバンも可愛いですよね〜。最高95km/hでるのすごいです。今のキャロルは60km/hが限界ですね。かわいいやつです(笑)
ポーターバンは商用車として遅過ぎたから マイチェンしてエンジン2ストになったのダー！ ガソリンタンクに蓋も鍵もないラーダ・ニーヴァみたいな割り切ったクルマ！ でもキャロルのがウィルVIみたいで良い！！
板金屋さんにあったヤツですか？
左様にございます！なのでびっかびかのバッキバキです！これを手に入れられるのは僥倖っ！！
ダブルクラッチで、回転数を合わせて、減速するミッションですね。
そうなんです！ホントはシンクロ入ってるらしいのですが、さすがに古くてノンシンクロとして乗る必要があります。技術が不足しているので軽トラで練習してます☆
すごい！ かっこいい！！！ いいなあー。😃💗
ありがとうございます！めちゃくちゃ大事にしていこうとおもいます！！
中学の技術家庭実習室にこのキャロルのカットモデルがありました。担当教師がマイカーを寄贈して自らサンダーでカットしたという一品。今でもあるのかな？半世紀前の話です。
すごいものがありますね！中学校の先生の寄贈という話も強いですね(笑)サンダーでカットするのに一体どれくらい時間がかかるんでしょうか。めちゃくちゃ見てみたいですね☆
@@otake-oyashi さん 半世紀ぶりに母校を訪ねて確認してきますね！
確認お願いします☆残ってるといいですね〜！
高校生の時悪友がキャロルに乗っていてスカ2000GTも新たに手に入れて乗せて貰った。キャロルは1円玉がチャリーン、スカGは100円玉がチャリ～ンて感じだな。とか云ってた。
表現が独特ですね！金額はガソリン代ですかねw
これ57年前に伯父が乗ってた．だからリアルタイムで乗ったことがある．
あら、この車と同い年かもですね！私も遅ればせながらリアルタイムで乗らせていただいてます(笑)
４気筒だ！！
イェス！一気筒100cc以下！！かわいい走りがたまりません！！
４気筒360ｃｃ４輪世界最小エンジン。
そうなんです、メカがすごいんです！替えがきかないので大事に乗ろうと思います！！
Hey Carroll. Hey Hey Hey Carroll.
今回ご紹介した車は､マツダキャロル360４ドアデラックスです｡外観はアイボリー(見た目は白)の屋根に赤塗装､それが昭和時代の旧車になります｡
ご紹介ありがとうございます！！この時代の車に魅了されております！！最高です☆
キヤロルは高速無理、50ｋｍを割る
運転してみて痛感しました！坂道なら尚更スピード出ないので下道専用車になりそうです☆
下手くそやな大事に乗って欲しいですね、！
まずは軽トラで技術を磨こうと思います！！
ちょっと排気漏れしてる？
してますかね？あまり感じませんでしたがなんせ古いのであるかもしれません！！
Good job 👍❤️🇹🇭🤝❤️🇯🇵👍👍👍
Thank you！
走らんよ もうとまる あああかん でもとまらん 車体はクラウンやれくさすみたいなぺらぺらじゃねえし 重厚で静か 坂道以外なら高級車 やすものかん満載の現題矢車とまるで違うよ
坂道以外高級車はめちゃくちゃ分かります(笑)今はないスタイルなので綺麗に維持できるよう頑張ります！！
白いエンジンと言われたキャロル！昔父親の愛車がキャロルでした。
カワイイデザインで大好きな車です
大切になさってください😊
ありがとうございます！今はない四角で丸いデザインがたまりません！！
綺麗なまま大事に乗っていこうと思います！！
負担をかけない運転技術を軽トラで習得します(笑)
わおー、懐かしくてたまりませんねー。本当にステキだなー。4枚ドアでスタイルはエレガントですよね～！ 改めて欲しくなりますよ。
小さな車に現代の機能が全部盛りな感じでたまりません！機会があれば是非手に入れてドライブしましょう！！
この夏は流石にあつすぎて乗るのが大変ですが、ちょくちょく乗っていこうと思います！！
旧車が好きで、VWビートル、カルマンギア、三菱デボネア、いすゞベレットに乗ってたんやけど、全部、リアビューが好きやった。
このキャロルのクリフカットと呼ばれてるリアガラスからエンジンルームも堪らない魅力やね。
色々乗られててすごいですね！
キャロルのクリフカットは特徴的でかわいいですよね〜。全体の形もおもちゃみたいですし(笑)
せっかくなのできれいに維持して行こうと思います！！
良いご縁がありましたね。
めちゃくちゃ可愛いです！
ありがとうございます！
可愛くてたまりません！！
可愛がり過ぎて雨の日とか暑い日は乗れなさそうです(笑)
博物館レベルですね。大事にして下さい。いつも楽しんで見てます。頑張って下さい。😊
ありがとうございます！！大事に乗り継いでいこうと思います！！
いい季節なのでドライブしたいところです！！
マツダ キャロル。懐かしい。昭和40年代。建築見習のころ、親方 軽免許だったので、キャロルのデラックス（車両が重たいんだよね）乗っていました。免許の改正で講習などで、普通免許。素晴らしい。クラウンのハードトップ。2ドアスポーツタイプ。息子たちのおもちゃ。現場に行くのに払い下げ。首都高ぶっ飛ばして走っていました。アクセル全開。！！！。後から押してやりたいほど。９９キロくらいで針が触れないもどかしさ。事故もなく過ごした修業時代でした。懐かしい。
キャロルのいい思い出ですね！私もこれからキャロルの思い出づくりを頑張ります！！
今のキャロルは60km/hが限界でございます(笑)
すごく綺麗な車両ですね。
羨ましいです。
ありがとうございます！いいご縁にめぐり逢いました！
きれいに維持するために頑張ります！！
いいの買いましたね😊 羨ましい限りです。 動画楽しみにしてます。
ありがとうございます！
夏の間に長距離乗れる気がしないので、もう少し涼しくなってから動画にするかもです(笑)
あるいは動かさずにひたすら愛でる誰得動画を作るかもしれません☆
私がキャロルの実物を見たのは1980年頃。
見た事も無い様なボロボロの古い車が、ひどい悪臭のする工場の横に打ち捨ててありました。
40年以上前でさえ「古い車」であったキャロルが、こうしてピカピカの姿を披露している様子には、心が洗われます。
このキャロルは前の持ち主の方が大切にされていたものなので、頑張って綺麗さを維持しようと思います！
温かいコメントありがとうございます！
増車おめでとうございます🎉映り込みするくらいピカピカですね！
本編とは関係ないですが、Tシャツ、販売されたら買ってもいいよとうちの奥さんの許可取れました。物販待ってますw
限定2枚なもんでw
でもおやしさんと相談してなんかかっこよくしたバージョンを考えます！
それ着てみんなでツーリングしましょう(笑)
色もきれいですしべっぴんさんですね🚗
Tシャツほしいー！！
べっぴんさんなんですよ〜。たまらんです！！
Tシャツは着てると恥ずかしくて店に入れないのでなんかちゃんとしたやつ作ります(笑)
1967年ごろだったか、父が最初に買ったのが中古のキャロルで、父母、そして長男であった自分、年子の弟二人で、リアトランクにキャンプ用品を搭載、数十キロ先のキャンプ場に行ったことがあります。今思うと小さいですが、空冷だったと思うけどエンジンからの暖気のホースを抜いて自分の顔に向けて暖を取った覚えもあります。何年後か後は初代サニー1000の4ドアセダンに変わりました。
キャロルでキャンプは楽しそうですね！私もやってみたいです！
おっしゃる通り空冷で、今の夏には厳しすぎる状況です。逆に冬はオーバーヒートを気にせず乗れるのでむしろ今がチャンスですね☆
キャロルからサニーの4ドアセダンは圧倒的性能差に驚きそうですね！
@@otake-oyashi お返事ありがとうございます。
当時はクーラーがない車でしたが、三角窓があることで走行中はある意味で快適でした。なお、後のサニーもクーラーはありませんでしたが、車内空間は劇的に改善、トランク容量も大幅に増えました。キャロルは、軽でも３つの空間を持っていたことは素晴らしい。
ところで、私自身ジムニーが好きで、中古ですが、SJ10のホロ車、SJ30のハーフメタルドアを乗っていました。クーラーなくて夏場は幌を外して乗っていました。現在は1994年型JA11ホロと1996年型JA12のメタルトップを乗っています。もちろんクーラー付きですw。現行ジムニーのデザインが昔帰りになってから「カッコいい」と言われますが、最新型が欲しいとは思いません。古い車で騒音、乗り心地が悪い、それも当時の車の味で楽しいです。
@JashiChannel クーラーがないのは大変ですが、三角窓って本当にすごいですよね！めちゃくちゃ風きますもんね。
サニーはやはりセダンだけあって広そうですね。(キャロル対比)
ジムニーもいいですよね～。古い車の騒音や乗り心地の悪さも味があっていいですよね！それめちゃくちゃわかりますね〜☆
ほんと日本の宝物ですよ。国宝です。青い自動車スージーのようにかわいい。休日が本業も最高です。うんうん １９６５男
ありがとうございます！
国宝を大事に維持していこうと思います！！
維持し続けて最後博物館に寄贈できるように頑張ります！！
@@otake-oyashiたとえ悪いですが 魂がはいった走る宝石箱みたいな感じです！ミニクーパー風のカラーも好きです。
いえ、素敵な例えかとおもいます！！
色は前の持ち主の方のオリジナルなのですが、純正と言われてもわからないくらい綺麗に塗装されてるので、乗るときは気が引き締まります☆
いっすね!!!クラシカルなスタイル最高ですね、
ありがとうございます！
形と色が最高に気に入ってます！！
懐かしいですね。真夏のくそ熱いさなかに男4人が乗り込んで三浦半島へ海水浴へ行きました。
当時はクーラーがないのが当たり前。今では考えられないですね。
いい青春ですね！！うらやましい！！
今はクーラーなししんどいですよね〜。まあキャロルは今の時期そもそも走ることがオーバーヒートのリスクがあってしんどいです(泣)
懐かしいですね。キャルには６００ｃｃもありましたよね。当時は軽としては画期的なマツダみの４気筒エンジンでしたね。当時の日本の道路は未舗装、悪路が多くてその道路に対応してサスペンションが柔らかく乗り心地が素晴らしく良かったね。この車の以前にはマツダR360クーペがありました。
600ccもあったらしいですが、乗ってみたいですね〜。
サスペンションは確かに良いらしく、母親を乗せたら旧車なのに乗り心地がいいと感想を言ってました☆
マツダR３６０クーペはそれこそ見たこと無いので町中走ってたらつけ回してしまいそうです(笑)
@@otake-oyashi
只、悪路が多く乗り心地をよくする為にサスペンションを柔らかく設計したことが仇となり（当時の道路事情としては）ショックアブソーバーがすぐにヘタることが多かったね。でも、現在の道路状況ならショックアブソーバーに負担がかからないと思いますので心配無いでしょう。ま～現在の道路事情に合う硬めのシヨックアブソーバーがあるでしょうからね。
可愛い。現在でも通用するデザインで私も大好きな車です。
かわいいは正義ですね！
キャロルの愛くるしさがたまらないので大事に大事に乗り回そうと思います！
この前長い平坦な直線で50km/hだったので可愛らしさ５割増です(笑)
@@otake-oyashi
マツダＲ３６０クーペはキャロルの前ですが昭和３０年代半ば過ぎ頃に出回り４人乗りですがサスペンションがあまりにも柔らかすぎで大人（室内が超ギリギリほぼ２人乗り）が４人乗車では悪路を走行すると腹が地面をこする程柔らかいサスペンションでした。貴殿の投稿したこの画面の右側の各項目の中に写真が出ていますね。
サスペンション柔らかいのは私好みなのでたまりません(笑)
古い車は本当に味があって楽しいです！大人四人でキャロルに乗ったら30km/hくらいしかでなさそうです(笑)
懐かしい！リヤのクリフカットが何とも言えん、４気筒ohvの鈍足エンジン！リアは乗れたもんじゃなかったな！
クリフカットでやや広く感じるとはいえ後ろはやっぱりしんどいですかね〜。
まあそもそも夏はもう色々限界で乗るのが難しいですね(笑)
サブロク沼に！ キャロル可愛いですよね😍続き楽しみ ドライブ動画楽しみです
沼が深すぎて困ります(笑)
ドライブするためにミッション運転の技術向上が契機の課題です！！
エアコン位風来るから冬場めっちゃ楽しみですね！
冬もオープン前提！！w
霜焼けになりながらエアコン涼しいわぁ〜って言ってます(笑)
@@otake-oyashi 旧車乗りのやせ我慢の美学ですね。
やせ我慢は苦手なのでポータブルバッテリーとポータブルクーラーつけて快適に過ごしてやろうと思います(笑)
ダブルクラッチでシフトアップ、シフトダウンがスムーズになるんじゃない？フィアットチェンクはノンシンクロだからダブルクラッチは必須です！
確かにダブルクラッチ試してみないとですね！最近できるようになりつつあるので走ってみようと思います！！
ありがとうございます☆
シンクロしないからダブルクラッチなど面倒だけど、乗りこなせたらメチャクチャ楽しい車です🎵
乗り手を成長させてくれる可愛い車です！！
今ブリッピングを軽トラで練習中です！
私が高校生の頃、軽免許を取りに試験場に行って試験車がスバルのてんとう虫なら合格になりキャロルだと不合格になると言われていました。やっぱりキャロルは重かったので発進時エンストする人が多かったですね！かく云う私もスバルで合格しました♪
そんな運要素があったんですね！キャロルも慣れればエンストはしないんですけどね〜。まあでも当時の車に今も乗れるのは楽しいです！！
昔の車は個性が強くてたまりません！！
増車おめでとうございます！
キャロルも一度は所有してみたい車の一台です。
難しいことは考えず、どんどん増車していきましょう(笑)
ありがとうございます！完全に沼に入っております(笑)
ちなみにこの沼に引き込んだのはおやしさんなので、別途責任取ってもらおうと思います(笑)
初めまして､昨日お薦めに挙がってきました。色が良いですね。半世紀前私が小学校低学年の頃ちょくちょく見ました。スバル360､ダイハツミゼットと合わせて御三家ですね。国産じゃないと思うけど､リアエンジンをわざとオープンにしていた車が有りましたが良かったです。
色は前の持主様の全塗装によるもので、綺麗すぎて維持するのが緊張します！！
昔の車は今にない形と色で、持ってるだけで楽しくなります！
また長いこと維持して最後博物館に寄贈できるように頑張ります☆
@@otake-oyashi 早速の返信､恐れ入ります。本当に｢休日が本業｣ですね。良い物を大事に使う､これに尽きると思います。私も愛車と添い遂げるつもりです。
休日が本業は伊達ではありません(笑)
お互い車と添い遂げましょう☆
@@otake-oyashi ですね(笑)。そうしましょう☆。
おめでとうございます！よかったですね！！
ひょっとしてモールス（cw）やってますか？ファイブ・ナイン・ナイン
昔の仲間は全員599ナンバー付けてましたよ。Best７３！！
ありがとうございます！
ナンバーは前の持主の方のままなので、そういう意図かもしれません！！
私は全く気づいてませんでした☆
せっかくなのでナンバーも受け継いで行こうと思います！！
平成初期、マツダディーラーで働いていたんだけど、先輩が何故かコレで通勤していた。
聞けば『借りてる』と…
当時でも超レアでマニアックな旧車だったから、なんでこんなのをタダで『乗ってて良いよ』なんて言う人がいるのか訳がわからなかった？？？？
その先輩はジムニーとかシャレードデトマソとか、ミニキャブとかエスクードでも通勤してた。
勤めてたマツダディーラーは緩くて、別に通勤はマツダ車じゃ無くても良かった。
因みに私はZZR1100で通勤してた(笑
キャロルで居酒屋をハシゴしたりしてた。
当然、飲酒運転。
居酒屋で飲んで運転して、次の居酒屋で飲んで運転して、次の居酒屋へ…
みんなやってたけど、事故とか違反で捕まるヤツはいなかったなぁ～
これを通勤で使うのは猛者ですね！
まあ渋滞にハマれば速度出さなくて済むのでそこはメリットかもしれません！
先輩の車のチョイスが渋くてたまりませんね！！羨ましい！
昔懐かしい出来事ですね楽しい時代でした
このキャロルは小さいながらも前後にデッキがあって4枚ドアと言うきちんと基本の形になっている希少な車でしたね。特に後ろにちゃんとデッキ(平らな部分)があるのは軽では唯一ではないでしょうかね？しかも旧規格だし。
そうなんです、ちっちゃくて可愛いのに色々ちゃんとしてるんです。しっかり者のキャロルが可愛くて仕方ありません！！
後ろの空間もちゃんと使いやすくて、これからおじさんをたくさん載せて行こうと思います(笑)
ミニカにフェローは？
ミニカやフェローもメチャクチャ好きです！昔の360は全部好きですね☆
近くに東洋工業に勤務されていた人がコスモスポ－ツやR360を持っておられるが、車検の時など長く車庫から見られなくなっている。
車検を取るのは大変みたいだ。
コスモスポーツすごいですね！
確かに車検取るためにキャブオーバーホール等必要みたいで大変そうでした。
でも信頼できるプロが居るのでまだもう少し乗り続けられそうです。ありがたい話です。
正確には、東洋工業のマツダキャロル360です。うちで買った最初の「乗用車」です（田舎なのでオート三輪（マツダCTA）やトラック（プリンスクリッパー）、ライトバン（ダットサンV320）はこれ以前からありました）。テールランプが四角い後期型でした。パワーはたぶん不足していたのでしょうけど、当時は道路が県道でも未舗装だったので、今ほどスピードが出せず、それほど顕著な欠点ではなかったようです。ベルテックの８トラックカートリッジテープのカーステレオが付いていました。Ｃピラーの内側が当時のフルレンジBOXスピーカーを付けるのに最適の太さでした。
東洋工業って響きがたまりませんね！
この前のオート三輪といえばケサブローことK360ですね！あれもV型エンジンだし、昔の車は全部凝った作りで楽しいですね☆
あの型ではうちの所有ではないけれどマツダT600があり、貯木場場内で1mに切りそろえたシイタケ用ホダギの場内小運搬に使用していました。私も場内ということで中学生の頃から手伝いで乗っていました。ダイハツミゼットでは田舎の酷道に耐えられないので、同じ軽三ながらミゼットよりひとまわり車体の大きいマツダK360が多かったです。エンジンも４サイクルでテケテケテケテケ・・・と軽快な音で走っていました。ダイハツミゼットが大ヒットしたというのは昭和30年代から舗装路が多かった都市部でよく売れたのだと思います。
まさに働く車だったんですね！すごいです。
キャロルもまだまだ現役で走り続けてもらうために大切に乗っていこうと思います！！
ライフはキャロルより遥かに快適でしょ？
ライフワゴン乗ってましたが、良いクルマでした。
ライフのほうが走行性能は高いですね〜。
キャロルは本当に旧車感が強いので、そこでしか得られない栄養がある気がします(笑)
ツインキャブのライフではないですか
キャロルもこの年式は確か４ストだったような？昔からフロンテクーペがめっち欲しいのですか良いのが出なくて諦めてます
フロンテクーペかっこいいですよね〜。このキャロルは4stですね！しかも4気筒です☆
私のライフはシングルキャブなのですが、周りの方はツインが多いので羨ましいところです！
ギリギリ旧車が楽しめる時期なので積極的に探してみてください☆
オー!
増車ですか!おめでとうございます。
また楽しみ増えましたね。程度良さそう。キャロル知ってる人いるんかなぁ。
これに乗って運転するとめちゃくちゃ視線を感じます。
知ってる人も知らない人も気になる車見たいです（笑）
また新車ですやん！
えぇ、今度は正真正銘最長老の新車です(笑)
懐かしい、高校の頃、警視庁府中免許試験場で、この車で＜軽＞免許取りました、坂道発進でギアがグニャグニャで1速に入れたつもりが3速でエンスト、コースに出る前に縁石に擦ったりで6回落ちて7回目に、やっと合格。その前に自動2輪取得すれば（ラビットスクーター＜富士？オートマ＞今は大型2輪付与されてる、絶対乗れませんが）学科免除、その後＜軽免＞廃止、試験場でコース1周回って法規通り運転出来たら＜審査＞合格で普通免許付与された。今じゃ考えられない、楽しい思い出のクルマ”キャロル”。
いい思い出ですね☆免許類は早めに取ったほうが何かと得ですよね〜。
私のキャロルもまぁまぁ難しいので試験に使われたら落ちる気がします(笑)
そういえば軽免許と言うのがありましたね。私が自動車学校へ行っていた時に同期の女性が、小さいので軽免許を取りたかったのに制度が無くなったと愚痴ってました。彼女は教習車(昔なのでタクあがりのポンコツのクラウン)では座席を前に出しても足が届かないので座布団を敷いてました。
いつも楽しみにしてます✴️僕は、マツダ、シャンテに乗ってます❗キャロル良いっすね✴️Tシャツ販売したら買いますよ✨️😊
シャンテいいですね！！羨ましい！！キャロルより断然速いので高速乗れますしね(笑)
Tシャツは周囲でも少し話があるのでごく僅かに作るかもしれません！が、予定は未定です(笑)
増車おめでとうございます😊
あれ❓これってキヨさんのところにあったキャロル❓
おっと、お気づきになられましたか？さては通ですねｗ
そのキャロルでございます。大事にしないとえらいことになりそうなので頑張りますｗ
おたけさん
今度はキャロルですか❓️(笑)
944ジジィですm(__)m
キャロル...
いい～ですねぇ～‼️👌👍
実は自分が18歳で免許を取って最初のマイカーが叔母から貰った屋根白ボディー青のキャロルなんです❗(笑)
ただライフと比べると恐ろしい程走らないです‼️😩(笑)
1速、2速は直ぐに吹け切ってしまいますので本当に早め、早めにギアアップをしてください❗✌️😁
車重が重いのでブレーキも早めに踏む必要がありますよ❗😂
キャロルの動画
これからも楽しみにしてます‼️✌️😁
なんと！キャロルが初マイカーなのですね！！
今私もようやくキャロル持ちになり、1速、2速の吹け切を感じておりますｗ
ギアアップはいいとして、ギアダウンの回転数をめちゃくちゃ合わさないとギアなりするので技術を向上させていきます☆
キャロルは修理動画ではなく、旅動画的に取れればいいなと思ってます！
@@otake-oyashi
おたけさん
返信ありがとーございます🙏(笑)
多分ミッションのシンクロが弱ってきてると思いますのでシフトダウンの際はエンジン回転を合わせてやるようにして下さい
回転計が付いていないので慣れが必要になりますが❗(笑)😁
できればダブルクラッチ(一度ギアをニュートラルに入れて回転を合わせて好みのギアに入れる)をマスターするていいですね
ミッションが逝かれると高額になるので丁寧な操作を心掛けて下さい
ダブルクラッチは慣れると素早く操作できるようになります‼️👌👍
調べるとフルシンクロと書いてあるのになんでなんだ〜ってなってました。
やはり年相応なのかもです。ミッションをいたわる運転ができるようにまずは軽トラでダブルクラッチ（と言う名のブリッピング）を練習中です(笑)
ミッションに優しい運転を教えてもらいたいところです！！
@@otake-oyashi
まずはいま何速で走ってて何速にギアダウンをしたいのかを考えることですね(笑)
キャロルの場合は1速飛びのギアダウンは厳禁です
丁寧に一速、一速ギアダウンしてください
その際にエンジン回転を合わせるようにすればスコッとギアが吸い込まれれるように入ります
ギアチェンジのさいにラバー感はありますが慣れてくれば問題ないのかと思いますよ‼️👌👍
おやしさんのビートのエアコン問題は大丈夫ですか❓️
ゲージマニホールドもありますしガス、オイルもありますので必要ならいつでも声をかけてください‼️🙏🙇♂️😄
丁寧に一速ずつの変速を心がけます！！
シフトアップで大まかな回転数など把握して頑張ります！できればシンクロの修理もいずれ！！
エアコンはおやしさんに聞いときます！！夏は暑いままオープンにするのがこだわりなので今シーズンは大丈夫かもしれませんが(笑)
今晩は(^^)/
僕は昔(昭和56年～平成2年）にキャロルに乗ってました。
初めて乗ったときの感想は 走らない😅 まぁ20馬力だからね。
懐かしいです。
キャロルに乗られてたんですね！なんせカタログ20馬力なので、今は10～15馬力くらいなんじゃないかと考えてますｗ
でも走らないことも魅力の一つくらいにかわいいやつなので大事にしていこうと思います☆
懐かしい車、確かこの型のキャロルは燃料タンクが車体の中央付近にあって
事故ると車体が歪んで閉じ込められ発火したのでバーベキューカーと呼ばれてたと昔父が話してた記憶
このハイテンションコードの取り回しだとヘッドカバーの穴と振動で干渉して破損しそうで怖いですね
バーベキュー！！それは怖いので安全なタイミングと安全な道しか運転できませんね。。。
ハイテンションコードは干渉してそうですね。ちょいと見てみます！！
今は、K酷EVが3秒で発火して、消火出来ずに火葬場要らずとか？
@@yasudan7690 さん ドアが開けば脱出できるかもしれないけど嫁の同級生がワンダーシビックでドアが開かずにガラス叩きながら焼け死にました。
@@伊藤雲黒斎
私はタイヤ交換用のL型ボックスレンチを運転席の下に置いています。
いざとなった時窓ガラスを割って脱出するためです。
暴漢対策にも役立つでしょう。
この車、昭和３９年頃、大人４人乗って伊勢志摩スカイラインへドライブに行ったことがあります。
伊勢志摩スカイラインよく登りましたね！！今だと20km/hくらいなら登れそうです(笑)
私も新しい思い出つくりをする予定なので、色々走りに行こうと思います！！
自分も所有してますが、坂道上がらないです😂カタログでは15馬力ぐらいしかないので。
確かに！！今まで坂道と思ってなかったところで減速するのに驚きます(笑)
少ない馬力で頑張って走る可愛い車ですよね☆
😊いくらで手にはいったんですか?
市場価格よりは安いと思いますが、詳細は言えないのですみません！！
とりあえずこの笑顔から察していただければと(笑)
この車の発売時は16才で軽自動車の運転免許がとれたから学ランの高校生が通学で運転していた(学校に隠れてなので車は学校の近くの知り合いの家に置いてもらうなどしていた)。
これで通学はすごいですね！！学校の近くに知り合いがいないと大変ですね(笑)
このキャロルは今の時代でもすごくおしゃれなデザインでめちゃめちゃ気に入ってます！！
斜め後方から見るとちょっとシトロエンＤＳみたいです
シトロエンDSもかっこいいですよねぇ。
私は浦安鉄筋家族の大鉄のタクシーに似てると思いました(笑)
我が恩師
小杉二郎さんがデザインした車
RRで雪対策のリアーウインドウが特徴
電気系統が弱かった
恩師が凄い！
リアーウインドウは雪対策も兼ねてるんですね！知りませんでした。
電気系統は今のところ大丈夫なんですが、シンクロが弱ってるのか変速が難しくなってます！！
羨ましー！
ありがとうございます！！
きれいに乗り続けるため必死です！！
同じ4気筒エンジンのポーターバンに乗ってたけど発進加速が亀だった 最高速は95キロ位よん
ポーターバンも可愛いですよね〜。最高95km/hでるのすごいです。
今のキャロルは60km/hが限界ですね。かわいいやつです(笑)
ポーターバンは商用車として遅過ぎたから マイチェンしてエンジン2ストになったのダー！ ガソリンタンクに蓋も鍵もないラーダ・ニーヴァみたいな割り切ったクルマ！ でもキャロルのがウィルVIみたいで良い！！
板金屋さんにあったヤツですか？
左様にございます！なのでびっかびかのバッキバキです！
これを手に入れられるのは僥倖っ！！
ダブルクラッチで、回転数を合わせて、減速するミッションですね。
そうなんです！ホントはシンクロ入ってるらしいのですが、さすがに古くてノンシンクロとして乗る必要があります。
技術が不足しているので軽トラで練習してます☆
すごい！ かっこいい！！！ いいなあー。😃💗
ありがとうございます！めちゃくちゃ大事にしていこうとおもいます！！
中学の技術家庭実習室にこのキャロルのカットモデルがありました。担当教師がマイカーを寄贈して自らサンダーでカットしたという一品。今でもあるのかな？半世紀前の話です。
すごいものがありますね！中学校の先生の寄贈という話も強いですね(笑)
サンダーでカットするのに一体どれくらい時間がかかるんでしょうか。めちゃくちゃ見てみたいですね☆
@@otake-oyashi さん 半世紀ぶりに母校を訪ねて確認してきますね！
確認お願いします☆
残ってるといいですね〜！
高校生の時悪友がキャロルに乗っていてスカ2000GTも新たに手に入れて乗せて貰った。
キャロルは1円玉がチャリーン、スカGは100円玉がチャリ～ンて感じだな。とか云ってた。
表現が独特ですね！
金額はガソリン代ですかねw
これ57年前に伯父が乗ってた．だからリアルタイムで乗ったことがある．
あら、この車と同い年かもですね！私も遅ればせながらリアルタイムで乗らせていただいてます(笑)
４気筒だ！！
イェス！一気筒100cc以下！！
かわいい走りがたまりません！！
４気筒360ｃｃ４輪世界最小エンジン。
そうなんです、メカがすごいんです！
替えがきかないので大事に乗ろうと思います！！
Hey Carroll. Hey Hey Hey Carroll.
今回ご紹介した車は､マツダキャロル360４ドアデラックスです｡外観はアイボリー(見た目は白)の屋根に赤塗装､それが昭和時代の旧車になります｡
ご紹介ありがとうございます！！
この時代の車に魅了されております！！最高です☆
キヤロルは高速無理、50ｋｍを割る
運転してみて痛感しました！坂道なら尚更スピード出ないので下道専用車になりそうです☆
下手くそやな大事に乗って欲しいですね、！
まずは軽トラで技術を磨こうと思います！！
ちょっと排気漏れしてる？
してますかね？あまり感じませんでしたがなんせ古いのであるかもしれません！！
Good job 👍❤️🇹🇭🤝❤️🇯🇵👍👍👍
Thank you！
走らんよ もうとまる あああかん でもとまらん 車体はクラウンやれくさすみたいなぺらぺらじゃねえし 重厚で静か 坂道以外なら高級車 やすものかん満載の現題矢車とまるで違うよ
坂道以外高級車はめちゃくちゃ分かります(笑)
今はないスタイルなので綺麗に維持できるよう頑張ります！！